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爱尚彩_五峰山长江大桥通车倒计时 系世界首座高速铁路悬索桥
来源:爱尚彩 | 作者:爱尚彩(中国)有限公司 | 发布时间: 2021-10-09 | 46376 次浏览 | 分享到:
本文摘要:爱尚彩,镇江10月11日,世界首座高铁悬索桥——五峰山长江大桥进入通车倒计时。镇江10月11日,世界首座高铁悬索桥——五峰山长江大桥进入通车倒计时。11日上午,从五峰山长江大桥桥面看,200多米高的主塔在蓝天白云的映衬下雄伟耸立。宽敞的双向车道涂有车道标记。当天,检车车从连镇铁路怀镇段飞来
本文摘要:爱尚彩,镇江10月11日,世界首座高铁悬索桥——五峰山长江大桥进入通车倒计时。

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镇江10月11日,世界首座高铁悬索桥——五峰山长江大桥进入通车倒计时。11日上午,从五峰山长江大桥桥面看,200多米高的主塔在蓝天白云的映衬下雄伟耸立。

宽敞的双向车道涂有车道标记。当天,检车车从连镇铁路怀镇段飞来。宽敞的双向车道涂有车道标记。朱小英跨越长江下游镇江段五峰山长江大桥。

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位于润扬长江大桥与台州长江大桥之间。它是中国第一座公铁悬索桥,也是世界上第一座高铁悬索桥。该桥是L的重要控制工程。津铁路和京沪高速南延段,也是全线难度最大的工程。

大桥全长6409米,其中主跨1092米,采用单跨悬索钢桁悬索结构。上层为双向八车道高速公路,设计时速100公里;下层为四线高铁,预留两条线路,设计时速250公里。该桥由中铁上海局集团有限公司、中国交通第二航空工程局有限公司、中国交通第二航空局等承建,位于五峰山长江桥面江桥,俯瞰长江及其两岸。中交二航局连镇铁路项目部常务副总经理朱晓英摄 王成龙a。

该桥作为世界一流的高铁大跨径两用悬索桥,采用了一系列新结构、新材料、新技术、新设备,已获得20多项专利,创造了在锚固尺度、沉箱施工、桥塔施工等多项国内和世界纪录。其施工技术含量代表了中国乃至世界同类桥梁建设的最高水平。11日,记者登上五峰山长江大桥桥面。朱小英拍“锚栓△是桥梁最重要的受力结构之一”。

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由二航局建造的北锚三角沉箱长度为100。米,宽72.1米,高56米,面积相当于一个足球场,为世界建造的最具大陆性的沉箱。王成龙举了一个例子。

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完成北锚后,总重量将重新计算。h 133万吨,相当于法国巴黎186座埃菲尔铁塔的重量。

体积和重量都成为世界第一名井。自今年9月1日进入联试阶段以来,五峰​​山长江大桥已试运行一个多月,总体效果稳定。这意味着,距离整条连镇铁路的开通更近了。

完成编辑:田伯川。


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